Produkte

BESCHREIBUNG

Basisinformation.

Zustand	Neu
Maßgeschneidert	Maßgeschneidert
Material	Vinyl
Transportpaket	Standard-Exportpaket
Warenzeichen	Flieger
Herkunft	China
HS-Code	85371090
Produktionskapazität	450.000 Stück/Monat

Produktbeschreibung

Hochleistungs-300A 16S RC-Flugzeug-ESC-Computerprogrammierung unterstützt

BILD	MODELL	BESCHREIBUNG
	F-FH-20S-4-A	Bürstenloser 20S 300A AIR ESC
		Spannung: 20S
		Spitzenstrom: 300 A
		Box-Programmierunterstützung: Ja
		Unterstützung für Computerprogrammierung: Ja
		Drähte: 8AWG
		BEC (Volt/Ampere): OPTO
		Größe:155*65*40mm
		Gewicht: 462g

Merkmale:
♥Design für RC CAR, mehr Funktionen

♥Batteriespannung von 15 V bis 67 V für Superhochspannungsversion.

♥Zwei-Wege-Kommunikation beim Anschluss an den Computer.

♥Firmware kann vom Benutzer aktualisiert werden.

♥Das Motorkabel kann beim Anschließen der Leistungsbatterie überprüft werden

♥Funktionswert einfach per Prog-Box oder per PC über USB-Verbindungskabel einstellen.

♥ Li-MH/Li-Po, Ne-Cd/Ne-mH, LiFe-Akku kann verwendet werden.

♥ Ermöglicht die Einstellung der Spannung pro Zelle für den Punkt, an dem die Abschaltschaltung des Controllers eingreift. Li-MH/Li-Po von 2,0–3,6 V, Ne-Cd/Ne-mH 0,4–1,0 V, LiFe von 2,2–2,8 V

♥ Umkehrfunktion. Die Verzögerungszeit des Rückwärtsgangs ist einstellbar

♥ Die Leistung des Motors vorwärts/rückwärts kann eingestellt werden.

♥ Automatische Erkennung der Drosselstrecke oder durch manuelle Bedienung eine feste Zahl einstellbar.

♥ Automatische Abschaltung der Stromversorgung innerhalb von 3 Sekunden, wenn kein Funksignal vorhanden ist.

♥ Die Timing-Einstellung kann je nach Motortyp angepasst werden (0°-30°).

Programmieren von ESC auf einem Windows-PC: Sie können den Funktionswert festlegen, indem Sie den Flier-ESC-Typ auswählen. Detaillierte Bilder für Produkte
Anleitung: Das Funkenschutzkabel inklusive Rundstecker und Funkenschutzwiderstand. Sie können es also in zwei Drähte aufteilen. Sie müssen ein weiteres Kabel an das Minuskabel des Batteriepacks anlöten. Wenn Sie den Regler an den Akku anschließen möchten, können Sie zunächst das rote Kabel des Reglers an das Pluskabel der Batterie anschließen. Anschließend die Funkenschutzkabel gut anschließen. Der letzte Schritt besteht darin, das schwarze Kabel des Reglers mit den Minuskabeln der Batterie zu verbinden. Wenn Sie dies tun, wird kein Funke erzeugt und der Hauptstecker des Bullets wird vor Beschädigung geschützt.

AnwendungsbereichÜber uns

Handelsbedingungen

• Zahlung: T/T, Paypal, West Union.
• Produktionsvorlaufzeit: 5 Tage für 100–200 Stück, 10 Tage für 200–300 Stück.
• Die Musterlieferung kann innerhalb von 3 Tagen erfolgen.
• Je nach Bestellmenge werden Rabatte gewährt.
• Mindestbestellmenge: 2 Stk

Versand und Rücksendung

• Der Versand der Artikel erfolgt innerhalb von 3 Werktagen nach Zahlungseingang.
• Der Versand der Artikel erfolgt per DHL Express, UPS oder EMS und erreicht die meisten Länder innerhalb von 3-7 Tagen.
• Die Garantiezeit für diesen Artikel beträgt 2 Jahre.
• Wenn das Produkt nicht funktioniert oder innerhalb von 7 Tagen nach Erhalt Mängel aufweist, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden es ersetzen oder erstatten.
• Alle E-Mails werden innerhalb eines Werktages beantwortet.

FAQF: Welches Signal verwenden Sie für Ihren Regler, um die Motorgeschwindigkeit zu steuern?
A: Unser Standard-Regler verwendet das [email protected] PPM-Signal zur Steuerung der Motorgeschwindigkeit. Das heißt, ein positiver Impuls mit einer Periode von 20 ms und einer Breite von 1–2 ms steuert die Motorgeschwindigkeit durch die Impulsbreite. Bei Reglern ohne Umkehrfunktion ist 1 mS der Neutralpunkt, wenn sich der Motor nicht dreht, und 2 ms die maximale Drehzahl des Motors. Bei ESC mit Rückwärtsfunktion ist 1,5 ms der Neutralpunkt, der Motor dreht sich nicht, 2 ms ist die maximale Motorgeschwindigkeit in Vorwärtsrichtung und 1,0 ms ist die maximale Motorgeschwindigkeit in Rückwärtsrichtung
F: Warum gibt der ESC einen Alarm aus und der Gashebel kann die Motorgeschwindigkeit nicht steuern?
A: Wenn der Regler weiterhin Alarm auslöst und der Gashebel die Motorgeschwindigkeit nicht steuern kann. Dies liegt daran, dass der Regler das Gassignal nicht empfängt. Bitte stellen Sie sicher, dass in diesem Fall ein Problem mit der Signalleitungsverbindung vorliegt. Darüber hinaus sind die meisten unserer ESCs OPTO-ESCs, was bedeutet, dass der Signaleingang über einen Optokoppler erfolgt und gleichzeitig der ESC selbst keinen 5-V-Ausgang liefert. Daher muss das rote Kabel in der Signalleitung von außen mit 5 V versorgt werden, die zur Stromversorgung des OPTO des Reglers verwendet werden, da der Regler sonst das Gassignal nicht empfangen kann. Bitte stellen Sie sicher, dass der Regler mit 5 V versorgt wird
F: Was bedeutet „ESC-Spannung 4-16S“?
A: ESCs berechnen die Betriebsspannung im Allgemeinen anhand der Anzahl der Lithiumzellen, die sie unterstützen. 16S bedeutet, dass es bis zu 16 Lithiumbatterien unterstützen kann. Normalerweise berechnet als 1S=4,2V, 4S ist 4,2*4=16,8V, 16S ist 4,2*16=67,2V. Die vom 4-16S ESC unterstützte Betriebsspannung beträgt also 16,8 V bis 67,2 V
F: Wozu dient das dünne schwarze Kabel neben dem schwarzen Hauptkabel des Reglers?
A: Es ist das Funkenschutzkabel. Sobald Sie das Stromkabel an das Batteriekabel anschließen, entsteht bei hoher Spannung ein großer Funke, der den Stecker beschädigt. Deshalb fügen wir dem Regler ein Anti-Funken-Kabel hinzu, das verhindern kann, dass das Kabel funkelt. Das Funkenschutzkabel ist mit einem Widerstand über ein Paar männlicher und weiblicher Rundstecker verbunden. Verwendungsmethode: Nachdem Sie die männlichen und weiblichen Rundstecker getrennt haben, um daraus zwei Drähte zu machen, schließen Sie das freie Ende des Anti-Funken-Kabels an den Minuspol der Batterie an. Wenn Sie später den Regler an die Batterie anschließen, schließen Sie zuerst den Pluspol der Batterie an, stecken Sie dann den männlichen und weiblichen Rundstecker des Funkenschutzkabels ein und schließen Sie schließlich die negative Hauptleitung der Batterie an verhindern, dass das Stromkabel beim Anschließen funkelt
F: Wie hoch ist die maximale Drehzahl, die der Regler unterstützt?
A:The RPM supported by the ESC itself is usually much larger than the maximum RPM of the motor.The maximum RPM of the motor is determined by the motor parameters, and has nothing to do with the ESC. The maximum RPM of the motor is approximately equal to the product of the motor KV value and voltage. The maximum RPM of our ESC is 240K, which means that a 2-pole motor can support up to 240KRPM. When it is an n-pole motor, the maximum RPM supported by the ESC is 240K/n. For example, for a 6 pair pole (12 pole) motor, the maximum RPM supported by the ESC is 40KRPM (60,000 RPM)