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Mar 17, 2024

Neuer Ford Ranger: Details zur schicken neuen Ausstattung und alle Preise

Veröffentlicht: 01. Dezember 2022 ► Alle Details zum Ranger der nächsten Generation ► 3,0-Liter-V6-Power ein großes Upgrade ► Jede Menge clevere Technik und Details Der Ford Ranger ist der meistverkaufte Pickup in Großbritannien und

Veröffentlicht: 01. Dezember 2022

► Ausführliche Informationen zum Ranger der nächsten Generation► Der 3,0-Liter-V6-Motor ist ein großes Upgrade► Viele clevere Technik und Details

Der Ford Ranger ist der meistverkaufte Pickup in Großbritannien und Europa – Lkw-Käufer lieben ihn. Die neueste, völlig neue Version ist von einem anderen LKW-begeisterten Land inspiriert – unseren Freunden in Amerika.

Obwohl das neue Modell immer noch klein genug ist, um auf unsere engeren britischen Straßen zu passen, verfügt es über mehrere Merkmale, die es viel extremer machen als die Vorgängerversion. Es gibt einen Hochleistungs-Ranger Raptor, eine neue luxuriöse Platinum-Ausstattung und alle üblichen gewöhnlichen Arbeitsversionen.

Der Verkauf hat jetzt begonnen, die Preise beginnen bei 28.275 £ (ohne Mehrwertsteuer), aber Sie erhalten nur das Einzelkabinenmodell in XL-Ausstattung mit zwei Sitzen. Für die Doppelkabine müssen Sie 29.800 £ ausgeben. Von da an ist die Reichweite recht gut, wobei der Raptor mit 58.900 £ der teuerste ist (allerdings inklusive Mehrwertsteuer, da er aufgrund seiner geringen Nutzlast nicht für die Befreiung in Frage kommt).

Bei allem Sinn für Americana war es Fords australischer Zweig, der die Entwicklung dieser Ranger-Version leitete, die viele Kundenkliniken sowie alle harten Tests umfasste, die man von dieser Art von Maschine erwarten würde.

Das Ergebnis ist eine Mischung aus moderner Technologie und gutem, fundiertem Praxisdenken. So gibt es zum Beispiel eine Stufe hinter dem Hinterrad, um den Zugang zur Ladefläche zu erleichtern, während die Heckklappe in eine Werkbank umgewandelt werden kann, komplett mit integriertem Lineal und einer Möglichkeit, das Holzbrett festzuklemmen, das Sie unbedingt sägen müssen in Stücke.

Das bedeutet nicht, dass Ford seine Ranger-Lifestyle-Kunden vergessen hat – ganz im Gegenteil. Der Innenraum ist luxuriöser und verfügt über eine zentrale Bildschirmgröße von mindestens 10,1 Zoll (einige Modelle erhalten eine 12,0-Zoll-Version), Sync 4A-Infotainment und ein optionales digitales Zifferblattpaket. Sie können jetzt Matrix-LED-Scheinwerfer erhalten, und das mitgelieferte WLAN bedeutet, dass auch Over-the-Air-Updates in Sicht sind. Das ist kein dummer Truck.

Ah, Sie beziehen sich auf die Ford-VW-„Allianz“, was bedeutet, dass dieser neue Ranger tatsächlich auch der Volkswagen Amarok der nächsten Generation ist (obwohl der VW auf dem Ford basiert und nicht umgekehrt).

Aber nein. Der neue 3,0-Liter-Turbodiesel des Ranger wird in Dagenham gebaut und ist mit dem Motor verwandt, der bereits in die USA verschifft wurde, um einige Versionen des F-150 anzutreiben. Hier wird es nach Südafrika und Thailand verschifft, wo der neue Ranger gebaut wird.

Gegenüber den Motoren der Vorgängerversion erhält er zwangsläufig eine Leistungssteigerung und leistet 237 PS und 600 Nm Drehmoment.

Auch der 2,0-Liter-Diesel wird übernommen, wobei zwei Versionen zur Auswahl stehen: ein 168-PS-Modell, das in die XL- und XLT-Trucks eingebaut wird, während der Wildtrak 202 PS leistet.

Während Hybrid- und Elektroversionen noch nicht angekündigt wurden, gibt es im neu gestalteten Motorraum Platz für „andere Antriebstechnologien“.

Aus Überzeugung. Es stehen zwei verschiedene Allradantriebssysteme zur Auswahl (umschaltbar und permanent). Zu den Änderungen am Leiterrahmen-Chassis gehören die Verschiebung der Vorderräder um 50 mm weiter nach vorne – eine Verlängerung des Radstands und eine Verbesserung des Böschungswinkels – sowie die Platzierung der hinteren Dämpfer außerhalb des Fahrzeugs die Rahmenschienen, wodurch die Artikulation erhöht wird.

Normale Modelle haben die Wahl zwischen sechs Fahrmodi zur Unterstützung – etwas, das bisher nur beim Raptor verfügbar war, der jetzt über sieben On-Road- und Offroad-Modi verfügt – und es gibt verstärkte Wiederherstellungshaken, falls Sie nicht weiterkommen. Oder jemand anderen retten müssen.

Je nach Motorvariante haben Käufer die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Zehngang-Automatik. High-End-Autos erhalten einen neuen „E-Shifter“ und es gibt auch eine elektronische Feststellbremse.

Stark. Dank der um 50 mm vergrößerten Spurweite bietet der Laderaum nun Platz für eine vollwertige Palette und/oder die flache Beladung einer Lagenplatte. Die Ladefläche verfügt über eingeformte Schlitze, so dass Sie Ihre eigenen Lastenteiler herstellen oder das offizielle „Ladungsmanagementsystem“ nutzen können. Eine abnehmbare Schutzkappe verringert den Schaden, den Sie an der Heckklappe anrichten, wenn Sie Ihr Downhill-Bike über die Ladefläche drapieren .

Die Dual-Batterie-Fähigkeit bedeutet, dass Sie eine Freizeitbatterie unter der Motorhaube unterbringen können, was für glückliche Camper sorgt und die Elektrowerkzeuge über einen 400-W-Wechselrichter mit Wechselstromsteckdose in der Ladefläche am Laufen hält.

Mit einem neuen Zonenbeleuchtungssystem können Sie einzelne Außenlichter einschalten, falls diese für nächtliche Aktivitäten erforderlich sind. Dies lässt sich – neben vielen anderen Dingen – über die FordPass-App auf Ihrem Smartphone steuern.

Zur Markteinführung sollen über 150 Zubehörteile verfügbar sein.

Die Preise beginnen bei 28.275 £ (ohne Mehrwertsteuer) für die Version, die von denen gekauft wird, die ihren Ranger in erster Linie als Werkzeug nutzen wollen – den Ranger mit Einzelkabine, XL-Ausstattung und dem 168 PS starken 2,0-Liter-Diesel. Die Doppelkabinenversion mit vier Sitzen kostet Sie 29.800 £.

Wenn Sie etwas mehr Luxus wünschen, mit Ausstattung wie Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern, beheizten Außenspiegeln und in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern (anstelle der schwarzen Plastikteile des XL), dann kostet der XLT ab 31.150 £.

Als nächstes kommt Wildtrak und bringt eine unterstützte Heckklappe, eine silberne Trittleiste, Dachreling, ein beheiztes Lenkrad, Geschwindigkeitsschilderkennung, einen Bremsassistenten vorn und hinten, eine Spurwechselwarnung und einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten mit. Dies kostet Sie 39.350 £ für das 2,0-Liter-Modell mit 202 PS oder 42.350 £ für den 2,0-Liter-V6-Diesel. Beide sind mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Der Platinum bietet ein verbessertes Außendesign, einschließlich eines maßgeschneiderten Frontgrills mit einer großen horizontalen Stange und einer seidenmatten Chromoberfläche. Außerdem verfügt er über 20-Zoll-Leichtmetallräder mit schwarzen Details, Sichtschutzglas und eine Soft-Close-Heckklappe.

Im Inneren gibt es gesteppte und elektrisch verstellbare Ledersitze mit Heizung und Kühlung, Ahornholz auf dem Armaturenbrett, ein volldigitales Armaturenbrett und einen 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm im Hochformat.

Außerdem verfügt es serienmäßig über mehr Sicherheitsausrüstung, darunter einen Parkassistenten, einen Totwinkelassistenten mit Querverkehrswarnung und eine 360-Grad-Kamera.

Von CJ Hubbard

Leiter des Bauer Automotive Hubs, Straßentester, Organisator, extrem schwankende durchschnittliche Radzahl